6 জোন অ্যানিলিং কার বটম ফার্নেস বগি হার্থ ফার্নেস 6500×2300×2000mm গ্যাস ফায়ারড

6500×2300×2000mm গ্যাস চালিত কার বটম ফার্নেস

বগি হার্থ অ্যানিলিং ফার্নেস

1. আবেদন

গ্যাস চালিত বগি চুলা চুল্লি প্রধানত তাপ চিকিত্সার জন্য ব্যবহৃত হয়

ধাতু অংশ

2.কাঠামোগত ভূমিকা

2.1 পশমnace শরীর

গাড়ির নিচের ফার্নেস বডি স্টিলের গঠন 12-18# থেকে তৈরি

ইউ স্টিল এবং 4-14 মিমি ইস্পাত প্লেট।পাশের পিলার ও পেছনের পিলারগুলো

বিভাগীয় ইস্পাত থেকে তৈরি, এবং বিভাগীয় ইস্পাত ব্রেসিং দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।

চুল্লির বাহ্যিক প্রাচীরটি প্রাইমারের 2 স্তর, এবং 2 দিয়ে আঁকা হয়

লেপ পেইন্ট স্তর.চুল্লির মূল অংশটি তাপ দিয়ে আঁকা হয়

প্রতিরোধী পেইন্ট।চুল্লি দরজা প্রান্ত 14 মিমি তাপ-প্রতিরোধী তৈরি করা হয়

বিভিন্ন টুকরা ইস্পাত ঢালাই উপাদান.

2.2আস্তরণের

আস্তরণের উপাদান হল 1260 প্রকার 1000℃ উচ্চ বিশুদ্ধতা অবাধ্য ফাইবার

কম্প্যাক্ট ব্লক।এই অবাধ্য আস্তরণের কাঠামোর সুবিধা রয়েছে

কম তাপ পরিবাহিতা, শক্তিশালী অ্যান্টি-শক ক্ষমতা, এবং ক্ষয়-বিরোধী

300 মিমি পুরুত্ব সহ অ্যালুমিনিয়াম সিলিকেট ফাইবার কম্প্রেশন ব্লক

উচ্চ তাপমাত্রা অবাধ্য স্তর হিসাবে ডিজাইন করা হয়.

2.3 বগি

গাড়ির নিচের চুল্লি প্রস্তুতকারক তাপ সংরক্ষণের সমন্বয়ে গঠিত

উপাদান, বগি ফ্রেম এবং চলন্ত প্রক্রিয়া।অবাধ্য স্তর বিভক্ত করা হয়

3টি সাব-লেয়ারে, অর্থাৎ, 1ম টপ হাই-অ্যালুমিনা ইট লেয়ার এবং 2য় এবং 3য়

উভয় হালকা মাটির ইট দিয়ে স্তর।

বগি ফ্রেমওয়ার্ক 20# ইউ-স্টিল এবং 20# আই-স্টিল দিয়ে তৈরি।এর প্রান্ত

বগি 20 মিমি আই-স্টিল দিয়ে তৈরি।বগিটি 10 ​​টুকরা দিয়ে সজ্জিত

চাকারপ্রতিটি চাকার ব্যাস 300 মিমি।

তাপ সংরক্ষণের উপাদানটি 3 স্তরে বিভক্ত, শীর্ষ স্তরটি

উচ্চ-অ্যালুমিনা ইট, এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্তর উভয়ই হালকা মাটির ইট।

ট্রলি টাইপ হিট ট্রিটমেন্ট ফার্নেস মোটর রিডুসার গিয়ার দ্বারা চালিত হয়

ড্রাইভিং প্রক্রিয়া।বগির চলন্ত গতি 6-8 মি/মিনিট।

2.4 সিলিং সিস্টেম

চুল্লি দরজা এবং চুল্লি শরীরের মধ্যে sealing মাধ্যমে হয়

বৈদ্যুতিক পুশ-রড।বগি এবং আসল প্রাচীরের মধ্যে সিল করা হয়েছে

বসন্ত প্রক্রিয়া।বগি যখন চুলার ভিতরে চলে যায়, তখন বগি

তাপ ক্ষতি রোধ করতে পিছনের দেয়ালের সাথে শক্তভাবে যোগাযোগ করুন।

বগি সাইড সিলিং পদ্ধতি

2.5 চুল্লি দরজা

দরজা নিভানোর জন্য বগি চুলার চুল্লিটি অল-ফাইবার আস্তরণের সমন্বয়ে গঠিত

এবং ইস্পাত কাঠামো শেল।দরজা সিলিকেট অ্যালুমিনিয়াম সংকুচিত সঙ্গে নির্মিত হয়

ফাইবার ব্লক চুল্লি শরীরের জন্য যে হিসাবে একই.শেল একটি ঢালাই হয়

বিভাগীয় ইস্পাত এবং ইস্পাত প্লেট থেকে গঠন.চুল্লি দরজা নীচের অংশ

20mm RQTSi5 তাপ প্রতিরোধী ঢালাই উপাদান দিয়ে তৈরি।চুল্লির দরজা

সহজ, ব্যবহারিক, নির্ভরযোগ্য এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

চুল্লির দরজা বগিতে স্থির করা হয়েছে।

নরম যোগাযোগ সিলিং কাঠামো চুল্লি দরজা এবং মধ্যে ব্যবস্থা করা হয়

চুল্লি আস্তরণের।চুল্লি দরজার চারপাশে ফাইবার সিলিং ব্লক প্রসারিত হয়

চুল্লি দরজা ভিতরের আস্তরণের বাইরে.চুল্লি দরজা ফ্রেম সজ্জিত করা হয়

পুরু ইস্পাত প্লেট সঙ্গে.চুল্লির দরজা বন্ধ হলে বৈদ্যুতিক ধাক্কা

চুল্লির দরজা সংকুচিত করতে রড ব্যবহার করা হয়।এই ভাবে, sealing ফাইবার

সিল করার জন্য ইস্পাত প্লেটের সাথে সম্পূর্ণ যোগাযোগ ব্লক করুন।যখন চুল্লি দরজা

খোলা এবং বন্ধ, চুল্লি দরজা এবং ইস্পাত প্লেট মধ্যে ফাঁক

চুল্লি দরজার ফ্রেমের স্থিতিশীল আন্দোলন নিশ্চিত করতে 100 মিমি

চুল্লি দরজা।

2.6 বার্ন সিস্টেম

বার্নিং সিস্টেমটি AGS 125HB হাই স্পিড বার্নার নিয়ে গঠিত,

আনুপাতিক দহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, গ্যাস ভালভ, সোলেনয়েড ভালভ, বার্নার

কন্ট্রোল বক্স, ইত্যাদি। বার্নার স্বয়ংক্রিয় ইগনিশন, শিখা ফাংশন আছে

সনাক্তকরণ, এবং অ্যালার্ম আউট শিখা.বার্নার কন্ট্রোলার নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে

তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের সংকেত এবং বড়/ছোট আগুনের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করে

বার্নার তাপ লোড প্রয়োজনীয়তা উপর ভিত্তি করে যাতে সামঞ্জস্য

তাপমাত্রা উপলব্ধি করা হয়।

ক) বার্নারের সমন্বয় ফাংশন রয়েছে এবং সমন্বয় হার 1:10 এবং

বায়ু দক্ষ 1-5।বার্নার তাপমাত্রা অভিন্নতা পূরণ করতে পারে

তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া এবং কার্যকরভাবে বায়ু-গ্যাস অনুপাত নিয়ন্ত্রণ যাতে

জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয়।

খ) যখন চুল্লি কাজ করছে, তখন জ্বলন্ত সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যেতে পারে

পাওয়ারের ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গ্যাস ভালভ এবং সাধারণ সুরক্ষা ভালভ বন্ধ করুন

অ্যালার্ম সিস্টেম দ্বারা সনাক্ত করা ব্যর্থতা।বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরায় চালু হলে,

কর্মীকে নিরাপত্তা ভালভ খুলতে হবে এবং ইগনিশন প্রোগ্রাম পুনরায় চালু করতে হবে

purging ফাংশন নিশ্চিত করা হয় পরে.

বার্নারটি একটি আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে সেট করা হয়েছে যা বিকল্প সক্ষম করে

বড় এবং ছোট আগুন জ্বালানো, ফায়ার আউট অ্যালার্ম এবং পুনরায় ইগনিশন।দহনকারী

নিয়ন্ত্রণ বাক্সে ম্যানুয়াল এবং স্ব-চালিত মোড উভয়ই উপলব্ধ রয়েছে।কর্মী পারে

চুল্লির সামনে বা কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে কাজ করুন।

গ) বার্নার আগে পাইপ solenoid ভালভ সজ্জিত করা হয়, এবং ম্যানুয়াল

গ্যাস সমন্বয় ভালভ।ভালভ সিস্টেম একটি আদর্শ গ্যাস/বায়ু সরবরাহ উপলব্ধি করতে পারে

অনুপাত যাতে বায়ু অতিরিক্ত দক্ষতা 1.1 এর চেয়ে কম হয়।

2.6.1 বায়ু ব্যবস্থা

এয়ার পাইপিং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চ চাপের সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যানের সমন্বয়ে গঠিত

নিয়ন্ত্রণ ভালভ, চাপ গেজ এবং পাইপ।বাতাসের পরিমাণ মেলে

গ্যাসের পরিমাণ, এবং বায়ু অতিরিক্ত হার 1.20 এর চেয়ে কম।

2.6.2 গ্যাস সরবরাহ ব্যবস্থা

সাধারণ গ্যাস সরবরাহ পাইপ একটি চাপ নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়

(একটি ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত), একটি নিম্ন চাপের সুইচ এবং একটি চাপ গেজ।জন্য

নিরাপত্তার স্বার্থে সাধারণ গ্যাস পাইপে একটি দ্রুত কাট-অফ ভালভ রয়েছে।

2.6.3 ডিসচার্জ সিস্টেম

annealing জন্য বগি চুলা চুল্লি সরাসরি ধোঁয়া নিষ্কাশন পদ্ধতি লাগে.

ধোঁয়া সরাসরি ফ্লু পাইপের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয়।দ্য

ধোঁয়া নির্গমনের আগে তাপ বিনিময়ের সাথে তাপ বিনিময় পরিচালনা করে

বায়ুমণ্ডল.

2.6.4 চুল্লি চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

চুল্লিতে কাজের টেবিলে চাপ রাখা হয় (+15 Pa), যা

তাপমাত্রার অভিন্নতা এবং এর তাপীয় দক্ষতার জন্য খুব উপকারী

চুল্লিচুল্লিতে চাপ খুব বেশি হলে চুল্লিতে গরম বাতাস

চুল্লি মুখ এবং অন্যান্য unsealed জায়গা থেকে অব্যাহতি হবে, ফলে

ফ্লু গ্যাসের পালানোর কারণে তাপের ক্ষতি;কারণ উচ্চ তাপমাত্রা

চুল্লির ফ্লু গ্যাস চুল্লির বাইরের দিকে পালিয়ে যায়, এটি দরজাকে প্রভাবিত করবে,

সরাসরি চুল্লির সাইড সিল এবং বার্নার, যা সামগ্রিকভাবে সম্পর্কিত

চুল্লির পরিষেবা জীবন;যখন চুল্লিতে চাপ খুব কম, একটি বড়

চুল্লির বাইরের ঠান্ডা বাতাস চুল্লিতে শোষিত হবে।

অফ-ফার্নেস ফ্লু গ্যাসের তাপের ক্ষতি বৃদ্ধি পায়।এর নিম্নচাপ

চুল্লি চুল্লির বাইরে চুল্লিতে ঠান্ডা বাতাসের প্রসার ঘটায়,

এবং অক্সিজেন-ধারণকারী প্রবেশের কারণে গৌণ দহন গঠিত হয়

ঠান্ডা বাতাস, যা চুল্লির তাপমাত্রার অভিন্নতার উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে,

ওয়ার্কপিসের অক্সিডেশন এবং চুল্লির তাপীয় দক্ষতা।অতএব,

চুল্লির চাপ নিয়ন্ত্রণে কার্যকর প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা নিতে হবে

সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ সহ।আমাদের পদ্ধতি হল চুল্লির চাপ নিয়ন্ত্রণ করা

কার্যকরভাবে চাপ নেওয়ার যন্ত্র, চাপ সমন্বিত একটি সিস্টেম ব্যবহার করে

ট্রান্সমিটার, বুদ্ধিমান যন্ত্র এবং তাই।চুল্লির চাপ নিয়ন্ত্রিত হয়

সর্বোত্তম অবস্থায় (ট্রলির পৃষ্ঠটি কিছুটা ইতিবাচক চাপে থাকে)।

এই সময়ে, নিষ্কাশন গ্যাস একটি গতিশীল ভারসাম্য অবস্থায় থাকে, যা কেবলমাত্র

নিশ্চিত করুন যে ফার্নেস গ্যাস উপচে না যায়, তবে ঠান্ডা বাতাস নিশ্চিত করুন

চুল্লির বাইরে চুল্লিতে চুষে নেওয়া হয় না, যাতে শক্তি সঞ্চয় করা যায় এবং

চুল্লির দক্ষতা সর্বাধিক করুন।

2.6.5 তাপ বিনিময় এবং ফ্লু সিস্টেম

চুল্লির পিছনে একটি ফ্লু সেট করা হয় এবং এটি তাপ এক্সচেঞ্জার দিয়ে বাহিত হয়

(জাতীয় মান GB3486-83 অনুযায়ী)।ফ্লু বাইরের দিকে নিয়ে যায়

কারখানা বিল্ডিং।প্রি-হিট করার জন্য হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে ঠান্ডা বাতাস বিনিময় করা হয়

বার্নারে প্রবেশ করার আগে দহন-সমর্থক বায়ু, যাতে তাপ উন্নত হয়

চুল্লির দক্ষতা।

হিট এক্সচেঞ্জার এবং ফ্লু গ্যাস এক্সস্ট পাইপগুলি অভ্যন্তরীণ নিরোধক দ্বারা উত্তাপিত হয়

(ফাইবার কাস্টেবল ব্যবহার করে) হিট এক্সচেঞ্জার এবং ফ্লুসের পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে।

2.6।6ত্রুটি সনাক্তকরণ এবং অ্যালার্ম সিস্টেম

স্ট্রেস রিলিভিং গাড়ির নিচের চুল্লিতে সম্পূর্ণ ত্রুটি সনাক্তকরণ, অ্যালার্ম,

রোগ নির্ণয়, এবং নিরাপত্তা সুরক্ষা ব্যবস্থা।কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে একটি অ্যালার্ম ল্যাম্প রয়েছে।

3.প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি